ヒョンデグループ、広州に海外初の水素燃料電池システム生産基地を構築
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2023.06.02 10:040
ヒョンデ（現代自動車）グループが海外初の水素燃料電池システム生産基地を構築した。ヒョンデグループは１日、中国広東省広州市黄埔区で「ＨＴＷＯ（Ｈｙｄｒｏｇｅｎ＋Ｈｕｍａｎｉｔｙ）広州」の竣工式を行ったと発表した。ＨＴＷＯは、ヒョンデグループが２０２０年に発表した水素燃料電池システムブランドだ。ヒョンデグループは「中国水素市場の先取りとグローバル水素事業の本格化及び水素産業生態系の拡張に向け、ＨＴＷＯ広州を建設した」と説明した。
水素燃料電池システムは水素燃料電池スタックに空気供給システム、水素供給システム、熱管理システムを結合し、空気中の酸素と水素タンクから供給された水素の電気化学反応により電気を作る一種の発電機だ。乗用・商用自動車はもちろん、非常発電、電気自動車充電、船舶、トラム、都心用航空機など様々な分野に活用できる。ＨＴＷＯ広州は来年までに広東省と広州市傘下の国有企業に水素電気トラックと水素電気掃除車など水素電気商用車１５００台を普及する計画だ。
ヒョンデグループはＨＴＷＯ広州設立のため、２０１９年１２月に中国広東省政府と了解覚書（ＭＯＵ）を締結している。ＨＴＷＯ広州は２０万２０００平方メートル（約６万１０００坪）の敷地にスタック工場、活性化工場、研究棟、事務棟、革新センターなどを備えている。年間６５００基の水素燃料電池システムの生産が可能だ。
この日の行事には、広東省政協主席兼広州市書記、姜相旭（カン・サンウク）駐広州総領事、張在勲（チャン・ジェフン）ヒョンデ社長など２００人余りが参加した。ヒョンデの張在勲社長は「ＨＴＷＯ広州はヒョンデグループ初の海外水素燃料電池拠点としてエコ、スマート、安全最優先工場として運営される」とし「ヒョンデグループは中国内の優秀な企業との戦略的協力関係を強化し、中国と広東省の水素産業の高品質発展とカーボンニュートラル目標達成に寄与する」と述べた。
現代自動車は支那の自動車メーカーが製造していない水素燃料電池車を
支那国内で拡販したいようですが、問題が多いと思います。
①水素の製造コストと販売価格
②水素ステーションの設置
③水素燃料電池車の販売価格
④補助金
これらの条件がそろい、EV車やエンジン車よりも
優勢にならない限り、投資が無駄になります。
日本でもトヨタ自動車が主導権を持ち、ENEOSなどの協力を得て
水素ステーションを運営していますが、
まだまだ一般的に普及したとは考え難く、首都圏以外では
水素ステーションはまばらにっしかありません。
支那が国家レベルで現代自動車を補助すというのならいいのですが、
韓国政府にはお手伝いできるほどの財力もありませんから、
結果は見えていると思います（笑）
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